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Message par metroN le Mar 9 Oct 2018 - 17:53
Y'a bien du côté du blog transportparis que ça a fait débat, mais sinon malgré des expropriations nécessaires ça ne semble pas susciter d'hostilité générale...


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2
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Message par Le Grand Acéais le Mar 9 Oct 2018 - 21:21
Côté expropriations : ça va être obligatoire. En ÎdF, hormis les deux Ceintures et leurs branches, la ligne de la Bastille après Boissy-Saint-Léger et quelques embranchements, aucun moyen de reprendre d'anciennes infras, et si on veut mettre les lignes en aérien on est donc obligé d'exproprier ce qui causera quelques râleurs.

On a deux choix devant nous : jeter hors de leur maison plein de gens et construire plein de viaducs, pas si cher au risque de se prendre une avalanche de rageux, ou bien tout enterrer, même absolument tout. Peu d'expropriations, quasi-zéro rageux, mais on peut atteindre des sommets en cherté.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par metroN le Mar 9 Oct 2018 - 21:37
Ben déjà rien que la création de la gare de la ligne RERE en nécessitera compte tenu de la largeur insuffisante de l'infrastructure ferroviaire actuelle entre les pavillons et lotissements pour y aménager des quais compatibles avec les normes d'accessibilité et les flux prévisionnel de la correspondance avec la ligne M15.

Celle-ci devrait être établie en souterrain mais je suppose que la construction de son point d'arrêt nécessitera peut-être des expropriations supplémentaires à proximité. En tout cas il aurait peut-être été préférable d'organiser la correspondance avec le RER à la gare existante de Villiers-sur-Marne que dans une nouvelle à l'ouest.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:

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Message par mss92 le Ven 8 Mar 2019 - 12:57
MM15 : vidéo sur l'avancement des travaux :

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Message par mss92 le Ven 15 Mar 2019 - 1:02
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Message par ancien le Sam 16 Mar 2019 - 12:49
Un travail de titan !


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Message par mss92 le Dim 31 Mar 2019 - 16:11
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Message par mss92 le Lun 1 Avr 2019 - 22:06
MM15 sud : voici la liste des tunneliers (ainsi que leurs dates de déploiement prévues). Ils seront au nombre de huit.

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(source : compte Twitter du GPE)

Le 4e tunnelier se nomme Amandine.

Pour rappel, les tunneliers portent toujours des prénoms féminins.
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Message par mss92 le Jeu 4 Avr 2019 - 12:29
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Message par mss92 le Jeu 4 Avr 2019 - 23:39
Le tunnelier Malala a déjà creusé 1 km depuis Noisy-Champs. Plus que 2,7 km à creuser pour atteindre Bry.

Sachant que ce tunnelier creuse 12 m par jour, et qu'il s'arrête de temps en temps pour poser des voussoirs et effectuer d'autres opérations de maintenance il finirait de creuser d'ici environ mi-2020 (en tenant compte des week-ends et jours fériés).
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