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Thomas75013
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Message par Thomas75013 le Mar 26 Jan 2016 - 21:28
D'ailleurs je me suis toujours demandé comment s'est fait le pelliculage de cette rame au point de ne plus reconnaitre du tout la face d'origine.


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Message par leviator31 le Mar 26 Jan 2016 - 21:45
c'était plus une rénovation avec un changement de forme je crois ^^
@Le Narrateur borf, le MP59 rénové type "M1", qui circulaient sur la M4 jusqu'à leur réforme était mieux par un élément, la couleur du sol, car le sol rose du MP59 M11 a vraiment un aspect "sale"
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Message par alextimiti le Sam 30 Jan 2016 - 20:54
Cette rame est ma préférée du métro parisien, et j'espère qu'ils resteront le plus longtemps possible et qu'ils connaîtront le prolongement de la M11 à l'est, au moins pour certaines.
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Message par Thomas75013 le Sam 30 Jan 2016 - 21:00
Comme je l'ai dit sur un autre topic, si les MP89 CC vont sur la M6, je doute que les MP73 connaissent une réforme dans l'immédiat.

Je pense que ça sera mutés sur la M11 car les MP59 à 4 voitures avec le prolongement ça sera limite, et 45 MP73 à 5 wagons feront l'affaire en attendant les MP14.

De toute façon je ne vois pas les MP59 disparaitre de la circulation après les MP73.


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Message par alextimiti le Sam 30 Jan 2016 - 21:01
On verra quand le moment sera venu.
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Message par Thomas75013 le Sam 30 Jan 2016 - 21:02
Tout se décidera à l'automatisation de la M4 d'ici 5 ans.


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Message par clem60 le Sam 30 Jan 2016 - 21:04
L'automatisation de la 4 a déjà commencé ...


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Message par Thomas75013 le Sam 30 Jan 2016 - 21:05
Je parle de l'arrivée des navettes de la M14.


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Message par alextimiti le Sam 30 Jan 2016 - 21:07
L'automatisation a loin d'avoir commencé car il n'y a encore aucune FQ, ni de rames automatique, et il y a encore beaucoup de travaux à faire.
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Message par clem60 le Sam 30 Jan 2016 - 21:13
Un projet d'automatisation ne démarre pas forcément dès la pose des FQ, c'est un long travail préparé des années à l'avance ...


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