[Métro] MF77

Un désamiantage coûte cher déjà dans mon bouleau une entreprise qui était passée faire un devis pour remplacer des colonnes vides ordures disait que pour un local c'était 9000 euros donc pour plusieurs rames ça va coûter cher.

L'amiante c'était dans les rames non rénovées.

En tout cas, moi j'espère vraiment une lourde rénovation, c'est-à-dire :
- girouette électronique (comme sur les rames de la et les #MF01)
- nouveau design intérieur (sièges, éclairage...)
- ASVA.

J'ai oubliée d’annoncer le retard qu'a pris Ansaldo et puis la qualité de cette rénovation .
Justement la rénovation s'impose .

Justement, les rames de la avaient été rénovés par AnsaldoBreda (ex CLBI/STP rail, qui avait faillite, ce qui expliquait en grande partie le retard) et non ACC.

ACC , s'est occupé des rames du non ? Je ne parlais pas d'ACC pour les rénovation .

Oui, ACC a rénové entre autres les #MI79 du , les #MS61 du et les #MF67 de la .

ACC fait du bon travail (je trouve ) , Alors dans ce cas je ne vois pas pourquoi la RATP avait signée avec Ansaldo .

Je me pose la même question.

Le contrat avec AnsaldoBreda (à l'époque CLBI) avait été signé en 2003, soit bien avant les 3 rénovations que j'ai mentionnées 2 messages plus haut.

Je pense a une surcharge de ACC  , a ce moment ils étaient occupé sur les RIB et les VB2N , mais en tout cas si le marché est remporté par ACC pour les MF77 restants je paris qu'il seront mieux que ceux rénové par Ansaldo .

Il y a aussi les MI84 du qui doivent être rénovés, donc ACC pourrait s'en occuper aussi.