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Thomas75013
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Message par Thomas75013 Ven 7 Aoû 2015 - 6:41
Le problème, le MF88 n'a que 9 rames dont 8 qui roulent donc les mettre sur la M13 avec la double branche et le nombre de stations qu'elle a, les voyageurs vont devoir être très patients à l'attendre lol.
andrixim
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Message par andrixim Ven 7 Aoû 2015 - 9:33
Il parlait de faire un échange avec la M3b et non pas la M13 . Je propose que la M3b et M7b partage leurs rames .
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Ven 7 Aoû 2015 - 9:38
Mes excuses, j'avais consulté la page dés mon réveil, la meilleure solution reste tout de même avec la fusion avec des prolongements.


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andrixim
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Message par andrixim Ven 7 Aoû 2015 - 12:01
Je te comprends ça peut arriver a tout le monde Smile . En ce qui concerne la fusion je ne suis pas sur que ce soie validé .
mss92
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Message par mss92 Ven 7 Aoû 2015 - 21:24
La fusion MM3bM7b n'est pas à l'ordre du jour. Les #MF88 en ont encore pour 15 ans minimum sur la M7b (ils auront alors 35 ans, sachant que c'est à peu près au même âge que les #MF67 MM2M5 ont été réformés).
andrixim
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Message par andrixim Sam 8 Aoû 2015 - 13:10
Je me demande si en 2030 on aura toujours 8 rames en état de marche ? Laughing rofl Laughing
M90
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Message par M90 Sam 8 Aoû 2015 - 13:43
Elles seront réformées avant 2030.
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Message par Thomas75013 Sam 8 Aoû 2015 - 19:39
Toutes les rames auront été changées en 2030 tel est l'objectif du grand Paris.


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Message par mss92 Sam 8 Aoû 2015 - 20:31
En tout cas, à ma connaissance, il n'est pas prévu de remettre des #MF67 sur la M7b.
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Message par Thomas75013 Sam 8 Aoû 2015 - 20:33
Les gens n'auraient pas compris ce passage à des rames anciennes, j'y étais cet après midi, truc de fou la station Buttes-Chaumont, le nombre d'escaliers  à monter ou descendre au point qu'ils ont mis des sièges pour permettre à certains de souffler lol.
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