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metroN
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Un tramway automatique ? - Page 4 Empty Re: Un tramway automatique ?

Message par metroN Lun 17 Juil 2017 - 17:41
Il peut arriver que des voies de tramway et voies routières soient confondues (hors intersections) mais ce n'est pas courant, du moins en Île-de-France. Le TT1 possède une brève section de ce type, mais pas le TT7 si je ne m'abuse.

Aussi, il me semble que, peu importe où, pratiquement chaque ligne de tram croise au moins une ou plusieurs routes à niveau et n'est donc pas en site propre intégral ; autrement, il s'agirait d'une sorte de métro léger. Ceci dit, nos lignes franciliennes (mais aussi celles de province) sont tout de même à considérer comme étant en site propre, car pas directement mélangées à la circulation routière (sur l'essentiel de chaque parcours).
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Message par M90 Mar 18 Juil 2017 - 22:32
mss92 a écrit:Ben, un tramway c'est toujours en site propre.

Euh ... complètement faux.

metroN a écrit:Ceci dit, nos lignes franciliennes (mais aussi celles de province) sont tout de même à considérer comme étant en site propre, car pas directement mélangées à la circulation routière (sur l'essentiel de chaque parcours).

Elles sont en site propre par définition ^^
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Message par Le Grand Acéais Sam 12 Aoû 2017 - 5:07
clem60 a écrit:Ça me parait faisable, bien que farfelu. Mais le coût de cette technologie qui reste à développer serait non-négligeable !

Quand tu y réfléchis, un tram est juste guidé par un rail...
Les lignes 1 et 14 sont bien régulées au niveau de la vitesse.
Et on réussit à faire facilement des capteurs pour analyser les alentours, de tels systèmes de sécurité existent sur certains bus, des capteurs voient si il y a un piéton et hop, le bus freine. Ce serait de même avec ce tramway automatique.
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Message par Le Grand Acéais Sam 12 Aoû 2017 - 5:14
mss92 a écrit:Ben, un tramway c'est toujours en site propre.

Je pense que tu parles du tramway moderne qu'on connaît en France depuis 1985 à Nantes.
Sinon, je suis suisse et originaire de Bâle, et dans cette ville les tramways roulent dans des rues étroites avec rails incrustés dans la route. Mais attention, on parles de rames de la taille d'un TFS donc un tram circule à peu près comme un bus.

Tout cela me rappelle quelquechose. En 1999, lorsque j'ai quitté Bâle pour Paris, les gens étaient très mécontents de la cohabitation entre tram et voitures. Puis, je suis revenu en 2009 dans mon ancienne maison dont j'étais devenu propriétaire, afin d'habituer mes enfants qui venaient de naître à la Suisse. Et lorsque j'ai retrouvé mes amis d'enfance, leurs parents avaient tout à coup changé, ils prenaient plus souvent le tram.

Mais je pense que si les tramways étaient exploités comme à Bâle ou Bruxelles, il y aurait une circulation anarchique.
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Dicky
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Message par Dicky Mar 6 Aoû 2019 - 1:21
Le orlyval peut être une solution adéquate pour en faire un tram automatique
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Message par Le Grand Acéais Mar 6 Aoû 2019 - 6:06
L'Orlyval possède des rails très spéciaux qui ne pourraient être implantés dans une chaussée...
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Message par metroN Mar 6 Aoû 2019 - 21:49
Autant le convertir entièrement en tram automatique en changeant l'infrastructure et le matériel, mais ça revient à engager des travaux pénalisants juste à titre expérimental, sans parler de l'aspect financier...


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
RERRERARERB • MM1M2M3M3bM4M5M7M7bM8M10M11M12M14 • TT3b • BUS:BUS21::BUS64::BUS96:
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Message par Le Grand Acéais Mar 6 Aoû 2019 - 23:17
Autant le convertir en tram tout court, et le prolonger là où ce serait utile en même temps en plus de le rendre valide avec la tarification Navigo.
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Message par Andrei2010 Mer 14 Aoû 2019 - 21:48
Vous perdez votre temps à rêver du tramway automatique ! Aucune expérimentation de microbus sans conducteur n'a donné satisfaction pour l'instant ; donc le tramway, le RER et le train grandes lignes autonomes ne sont pas pour tout de suite.
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Message par Le Grand Acéais Jeu 15 Aoû 2019 - 0:49
On essaye déjà de faire des voitures automatiques... il y a un début à tout !
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