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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais le Jeu 4 Oct 2018 - 17:58
@clem60 a écrit:Bah jamais, c'est le CEF, on y rentre pas comme dans un bar hein

Au même titre que tous les sites de maintenance, ils sont normalement réservés aux personnel.
Le CEF autorisera éventuellement un journaliste à entrer tôt ou tard pour prendre une photo du nouveau matériel, ce qui s'est fait avec le MF01.


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
Et les lignes de bus Busval d'Oise 95.08 95.17 95.18 Arlequin 06 07 10 21 Melibus A G M O ProCars 11 13 14 Seine-et-Marne Express 18
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Message par Nooxis le Jeu 4 Oct 2018 - 18:13
@clem60 a écrit:Bah jamais, c'est le CEF, on y rentre pas comme dans un bar hein

Je m'en doute. J'ai mal posé ma question Wink
Je me demandais quand auront-ils prévue de la présenté officiellement.
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Message par Le Grand Acéais le Jeu 4 Oct 2018 - 19:13
C'est une autre question. Le MP14 vient à peine d'arriver, il est dans les débuts de sa période de tests, ce n'est pas demain qu'il va être présenté. Un matériel n'est pas montré aux yeux du public comme ça du jour au lendemain. Réflechissez-y : le MF01 en question est arrivé en 2004 (ou 2005 ? je ne m'en souviens plus trop) et n'est arrivé sur la ligne 2 qu'en 2006. Soit 2 ans après avoir été testé. De même, les premières photographies datent de 2005 (dans mes souvenirs) donc on peut s'attendre à pareil pour le MP14.

Tout un paragraphe pour dire que peu de matériels ont été photographiés le jour de leurs tests. alextimiti n'a vu la rame qu'une seule fois, mais on peut être sûr qu'il s'agit du MP14, la rame étant présentée comme neuve vu son apparence extérieure sous la bâche (excusez-moi si je n'ai pas trouvé le terme exact) et le CEF n'ayant reçu aucune autre rame à tester.

Si il y a un valenciennois sur les forums ou quelqu'un qui va à Valenciennes prochainement, il serait bien qu'il passe à Blanc-Misseron. Merci d'avance... Wink


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Message par clem60 le Jeu 4 Oct 2018 - 19:27
Blanc-Misseron c'est à Crespin, pas Valenciennes. Ça correspondrait plus à Bombardier qu'Alstom


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Message par Le Grand Acéais le Jeu 4 Oct 2018 - 19:33
Oui, ben dans les alentours de Valenciennes. Google Maps me dit qu'il faut 20 minutes pour aller de l'Hôtel de Ville de Valenciennes à Blanc-Misseron (les voies de test hein).


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Message par Thomas75013 le Jeu 4 Oct 2018 - 20:10
Trop cher pour passer le MP89 en fer.

Les travaux sur la M4 ont commencé et les MP89 CC iront sur la M6, cela en a été décidé ainsi, je n'étais pas favorable pour avoir cette rame sur cette ligne car on préfère toujours un matériel neuf mais le jour qu'ils arriveront en fin de vie, la M6 disposera d'un nouveau matériel peut être des MP14 vu que l'on parle d'une livraison sur quinze ans, peut être qu'ils seront les derniers à en bénéficier.


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Message par Le Grand Acéais le Jeu 4 Oct 2018 - 20:39
Le problème n'est aucunement la largeur des viaducs... il s'agit là d'une légende urbaine au même titre que "les rames à 2 niveaux ne peuvent pas passer dans le tunnel du RER B". Le problème c'est le bruit des MP89.


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Message par M90 le Jeu 4 Oct 2018 - 21:41
J’ai pu l’apercevoir de loin : une rame blanche faisant penser (très) fortement au 77 ou au Boa je trouve avec les couleurs actuelles Wink par contre si vous voulez des photos passez votre chemin Wink

Je ne sais pas quel(s) anneau(x) d’essais il utilise par contre !

Je confirme donc pleinement les propos d’@alextimiti d’il y a quelques mois !
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Message par mss92 le Jeu 4 Oct 2018 - 22:06
@Le Grand Acéais a écrit:C'est une autre question. Le MP14 vient à peine d'arriver, il est dans les débuts de sa période de tests, ce n'est pas demain qu'il va être présenté. Un matériel n'est pas montré aux yeux du public comme ça du jour au lendemain. Réflechissez-y : le MF01 en question est arrivé en 2004 (ou 2005 ? je ne m'en souviens plus trop) et n'est arrivé sur la ligne 2 qu'en 2006. Soit 2 ans après avoir été testé. De même, les premières photographies datent de 2005 (dans mes souvenirs) donc on peut s'attendre à pareil pour le MP14.

Le 1er #MF01 n'a jamais été livré en 2005, il a seulement été construit et présenté à la presse cette année-là, puis livré à la #RATP en janvier de l'année suivante. Le prototype a fait quelques essais avec voyageurs entre janvier 2007 et juin 2008, date à partir de laquelle les rames de série ont commencé à arriver en masse.
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Message par Le Grand Acéais le Jeu 4 Oct 2018 - 23:07
Je n'ai pas confirmé ce que j'ai dit. Toi tu y vois des affirmations...
Faudra-t-il dire, je me demande quel gogole a écrit sur la page Wikipédia qu'un MF01 a effectué un service voyageurs sur la ligne 2...


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