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Message par metroN le Jeu 9 Mai 2019 - 10:45
Cet article explique certains choix quant à l'architecture retenue pour le RER NG.

Quant au léger rehaussement des voies des gares d'Haussmann - Saint-Lazare et Magenta pour recréer artificiellement des quais de 920 mm de hauteur (contre 120 actuellement) afin de leur permettre un accès de plain-pied, les travaux se dérouleront du 15 juillet au 18 août et nécessiteront évidemment la fermeture de cette portion de la ligne RERE.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERB

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro Facelift - MP 89 CC - Citaro C2 - NL 223 - MI 79
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Message par ancien le Jeu 9 Mai 2019 - 12:25
Ok Ami Tu es sur de ton métrage ? cela fait que 9,20 dm ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par metroN le Jeu 9 Mai 2019 - 14:47
Je dis bien 920 mm, autrement dit 92 cm, dans tous les cas les quais des gares aériennes de la ligne RERE mesurent un peu moins d'1 m de hauteur, et ceux des deux gares souterraines qui eux au contraire font légèrement plus d'1 m vont être ramenés à la hauteur des autres.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERB

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro Facelift - MP 89 CC - Citaro C2 - NL 223 - MI 79
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Message par metroN le Mer 12 Juin 2019 - 18:58
Bon... même en faisant pression sur Alstom et Bombardier, difficile d'imaginer comment IDFM compte faire rouler des trains d'essai dès cet été quand on sait que les caisses ne font encore que prendre forme.

On apprend au passage que la dénomination technique du RER NG sera Z 58000.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERB

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