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Message par ancien le Sam 28 Juil 2018 - 11:44
Merci les amis


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par Le Grand Acéais le Sam 28 Juil 2018 - 23:56
Le raccordement de Charonne a été démonté, celui de Vaugirard aussi, et il ne reste plus que celui de Pantin, qui donne directement sur le RFN.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par metroN le Dim 29 Juil 2018 - 1:10
Ainsi que celui de Fontenay, pas relié directement à la SNCF mais à la ligne RERA, elle-même en zone SNCF à l'ouest, et connectée à l'est par deux courts raccordements à Sucy sur un faisceau de garage SNCF qui donne sur la Grande Ceinture.


Dernière édition par metroN le Dim 29 Juil 2018 - 15:43, édité 1 fois (Raison : Fontenay, pas Vincennes !)


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC
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Message par Le Grand Acéais le Dim 29 Juil 2018 - 1:58
Tu veux dire celui de Fontenay ? En effet j'ai oublié de le mentionner. Mais celui-ci n'a quasiment jamais été utilisé, celui de la Villette déjà beaucoup plus car il est raccordé directement au RFN et proche de la Grande Ceinture par Nogent et par Chennevières.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par metroN le Dim 29 Juil 2018 - 15:53
Oups pardon j'aurais effectivement dû dire Fontenay d'autant plus que je sais pertinemment que l'atelier est sur cette commune et pas à Vincennes à côté. Worried

Son raccordement avait été utilisé pour livrer le MP 59, comme l'indique la légende d'une photo où on en voit un tracté par une locomotive à vapeur :

https://www.google.fr/search?q=mp55+livraison&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwirgeHmuMTcAhVRhRoKHaenCXoQ_AUICygC&biw=1600&bih=786#imgrc=hJQNUyeui6AkyM:

Je pense qu'on s'est assez étalé sur ce hors-sujet, en tout cas on voit bien à quel point du 25 000 volts monophasé serait superflu pour la ligne M15 (évidemment sans qu'aucun de nous ne veuille enfoncer @ancien qu'on respecte bien ici).


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC
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Message par Le Grand Acéais le Dim 29 Juil 2018 - 16:11
C'était à l'époque où Vincennes-Fontenay (gare de marchandises) était encore ouverte et où la Ligne de Vincennes appartenait encore à la SNCF ainsi que l'époque où la Gare de la Bastille était encore une chose. Désormais le raccordement est désaffecté malgré le fait qu'il soit encore en place.


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Message par metroN le Mer 8 Aoû 2018 - 21:51
@metroN a écrit:Recours en annulation de la DUP pour la ligne M18 rejetés.

Curieusement, c'est maintenant que la presse en parle... Pour ma part il n'y a que sur le plan environnemental que ce rejet de recours me dérange potentiellement.

Livraison de cette ligne actuellement envisagée d'ici 2027, soit 3 ans de retard sur la 1ère date.


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Message par Le Grand Acéais le Jeu 9 Aoû 2018 - 0:28
Alors que la ligne était pourtant prévue pour 2024. M'enfin bon, c'est loin d'être la ligne la plus importante et elle n'a pas d'intérêt particulier. Hormis la liaison de Massy à Orly qui aurait très peu d'intérêt car l'actuelle liaison "TGV Air" est loin d'être remplie (sûrement parce que elle est limitée aux clients de certaines compagnies aériennes). Et globalement même la 91.10 qui suit quasiment le même tracé est à peine à 10% remplie entre Orly et Massy. Par contre, après, c'est insupportable...


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Message par metroN le Mar 9 Oct 2018 - 0:36


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Message par metroN le Dim 18 Nov 2018 - 13:44


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